——访UPS亚太区北京奥运会赞助与运营副总裁陈学淳
□ 本刊记者 赵皎云
2008年对于UPS来说有着非同一般的意义，因为作为公司进入“第二个世纪”的开端，2008年北京奥运会为UPS在中国的业务发展带来了新的契机。
1996年，通过与中国外运集团的强强联合，UPS正式进入中国市场，开设了“UPS全球特快服务”、“UPS全球快捷服务”等几个品种的服务。根据中国加入WTO时的承诺，从2005年12月11日起，中国允许外国快递企业在中国设立独资公司，独立开展国际快递业务。于是就在当年，UPS以1亿美元从中外运手中购得在中国23个城市的国际快递业务的直接掌控权，为200多个城市提供快递服务。
2005年7月，UPS被指定为北京2008年奥运会物流和快递赞助商。根据与北京奥组委签署的协议，UPS的服务对象包括北京2008年奥运会、北京2008年残疾人奥运会、中国奥委会、以及参加2006年冬奥会和2008年奥运会的中国体育代表团。基于丰富的奥运物流经验和对中国市场的深刻理解，UPS在中国展开了新一轮的布局。
陈学淳，现任UPS亚太区北京奥运会赞助与运营副总裁，代表UPS及其旗下的供应链解决方案集团，担当领导UPS奥运会战略项目组的重任，协助北京奥组委为北京2008年奥运会服务。此前，陈学淳曾任UPS中国战略计划发展董事总经理，全面负责UPS在该地区的运营和战略性业务策划，并促成UPS在中国转型为全资公司的工作。
记者：在UPS承担的2008年北京奥运物流业务包括哪些具体内容？为此，UPS进行了怎样的准备工作？
陈学淳：UPS是北京2008年奥运会唯一指定的物流及快递赞助商。在奥运会期间，UPS将通过奥运物流的“中央枢纽”——北京奥运物流中心（OLC），为奥运会期间所有的50多个竞赛场馆、非竞赛场馆，以及众多训练场馆提供物流保障服务。届时UPS将代表北京奥组委进行货物的接收、存储、出库，以及各场馆之间及场馆内的运输配送和赛后反向物流的运作。
为了更好的服务于2008年北京奥运会，UPS进行了一系列的准备工作。2005年，UPS在北京设立了由运营、市场、业务发展、人力资源、安全事务以及财务等部门人员组成的奥运专业服务团队，协助奥组委制定包括总体运输计划系统（MDS）在内的全部物流方案，并提供可视化的“点到点”跟踪货物运程服务。预计到明年8月，这个团队的工作人员将达到2000多名。
值得一提的是，UPS利用2007年7月1日至2008年6月1日陆续举办的42项“好运北京”系列体育赛事，为2008年北京奥运会做最好的准备。我们在今年3月8日正式启动了北京奥运物流中心，同北京奥组委一起为从物流中心到各个竞赛场馆的物资提供全程解决方案与服务。
记者：2008年北京奥运会期间，UPS将涉及哪些特殊器材的物流服务？如何完成？需要使用哪些先进的物流技术、设备等？
陈学淳：根据UPS与奥组委2006年签署的合作意向书，北京奥运物流中心是UPS为北京奥组委提供物流与快递服务的场所。2007年3月28日，奥运物流中心接收第一批来自欧米茄的比赛计分牌, 用于“好运北京”赛事。目前收到的货物还包括其他一些体育器材、技术设备和办公家具等，如联想的电脑、服务器和打印机等。
在2008年奥运会期间，UPS将通过一系列的方案和技术帮助奥组委简化运输流程，优化供应链管理。根据总体运输计划系统（MDS），奥运所有货物的运输将从北京奥运物流中心出发，采取定点定时的配送方式，从起点到终点的整个配送过程都会有一个详细的路径与后备措施，对奥运期间物资的顺利、准点到达提供了强有力的保障。
此外，可视化的“点到点”跟踪货物运程服务也将发挥重要作用。通过基于互联网的UPS运输解决方案——UPS CampusShipTM，北京奥组委的工作人员可以使用任何一台联网的电脑对货物或信件发出指令，实现所有运输功能；作为能让客户主动获得货物运输状态信息的一系列工具中的一部分，UPS Quantum View Manage提高了货物的可视性功能，使得同一个系统内的多个客户更快更容易地查看、打印、下载或分享有关其货物运送的最新信息。
记者：今年UPS除了为2008年北京奥运会的物流服务做准备外，位于上海浦东国际机场的航空转运中心也开始动工。作为快递公司网络布局的关键环节，转运中心的建设主要包括哪些内容？投入使用后其价值主要体现在哪些方面？
陈学淳：2007年4月，UPS与上海机场集团签署一份正式协议，UPS将于2008年在上海浦东国际机场建成UPS 国际航空转运中心并投入使用，从而进一步加强对在华运营的直接掌控，在拓展国际及中国运送网络方面将拥有极大的灵活性。该转运中心启用后，UPS可以将在中国各个地区的网络与国际网络连接起来，提供至欧美和亚洲的直航服务。同时，该转运中心还将服务于UPS的国内合作伙伴——扬子江快运，通过其国内航线将UPS在中国的服务网点连接起来。
UPS上海国际航空转运中心工程已于今年8月9日正式破土动工，建成后可以实现分拣操作与地面服务等功能，届时上海地区的收件截止时间将会更晚、运能也将得到提升。该转运中心完全由 UPS 的员工经营和管理，采取每周7天、每天24小时运营。此外，我们还计划用波音747-400型宽体机替代目前的 MD-11 飞机，以扩大上海地区的运能。从规模上讲，到2010年，该转运中心的员工人数将超过1000人。到2012年，分拣能力预计将达到每小时1.7万件。
预计上海浦东机场转运中心将在2008年北京奥运会期间投入使用，这将使UPS在上海浦东国际机场的运能不断扩大，从而提高服务效率，增强目前的服务时间进度，进一步优化UPS对奥运会的服务工作。
记者：除快递业务外，UPS还提供配件物流、关键/急需部件补给、技术修理和配置、供应链设计与规划及退货管理等供应链服务，该业务目前在中国市场的进展情况如何？存在怎样的发展空间？
陈学淳：UPS供应链业务目前在中国大陆和中国香港拥有超过40个营运设施，作业面积超过200万平方英尺(18.6万平方米)。如果参考本地企业投入供应链的成本占企业总成本的百分比，你就会明白我们的业务只占据了冰山一角，中国企业在完善其供应链配置方面仍有很大的潜力。
我们认为，不仅是跨国客户，中国的大型客户，还包括许多中小型客户，他们需要的将是包括快递、集装箱、补货、仓储等在内的一系列物流解决方案。因此，我们要有能力提供给他们不同的选择。物流与供应链业务目前在中国已经颇为成功，今后UPS将把拓展市场的重点放在一些制造业中心地带，如长江三角洲、珠江三角洲及渤海湾。
记者：日前公布的UPS全球业绩报告中显示，2007年第二季度UPS在中国的业务带动了亚太地区第二季度出口量同比增长25%，在深耕中国市场方面，UPS有何计划？将怎样分阶段实现？
陈学淳：中国的物流市场发展非常迅速。国家发改委2007年一季度发布的数据显示，中国物流总额增长15.6万亿元，同比增长24.2%，对工业、投资和贸易的支撑作用明显。
我们认为，中小型企业是各国经济发展与生产的主导力量之一，并具有特殊的商业需求。UPS将致力于通过既有的完善的小包裹与供应链解决方案，帮助中小企业决胜于市场。为此，UPS前不久发布了《亚洲商业监察》报告（第三期），旨在了解该区域中小型企业的需求与顾虑，以便更好地帮助亚洲的中小企业获得竞争力。
就UPS目前在中国的业务情况来看，上海的两家特快专店目前营运状况良好，受到了客户的广泛欢迎。因此，我们计划在北京继续扩大这项业务。除了满足个人与小企业客户的需求以外，我们也希望UPS特快专店的服务能为即将来临的2008年奥运会做出贡献。 
